这个出人意料的结果与其说是日本人把关不严，不如说是其他品牌正在以更快的速度提升质量。今天日系车的质量也略有改善，但未能与业内其他品牌齐头并进。
韩系车的初始质量以有史以来最大的幅度领先于其他品牌，平均每百辆车发生90个故障，较2014年减少了11个故障。欧系车在这项调查中首次超越日系车，而日系车则是在该调查的29年历史中第二次与美系车并列。在被调查的10个日本品牌中，只有4个实现了进步。
J.D. Power的美国汽车质量部门副总裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示，这是质量版图的一个明显变化。长期以来，日系车被很多人视为汽车质量的黄金标准。虽然日本汽车制造商在不断进行改进，但其他品牌尤其是韩系车也加快了质量提升的速度。
对于汽车业来说，车载电子技术是故障高发点，消费者报告的大多数问题都与娱乐和联机系统有关，尤其是语音识别和手机蓝牙配对。智能手机使消费者对科技的出色表现产生了很高期望，但汽车制造商在他们的新车上难以重现那种成功。
（编辑：马丽丽）
