新科鲁兹是科鲁兹家族的领衔者，带着99%的全新设计零件，以名副其实的换代之作的姿态来到市场。在外观革新、动力总成、科技配置等方面都有出色的表现。
新科鲁兹外观相比老款更显内敛柔和，全身都呈现出“动感、精致、高效、创新”的设计风格。且整车风阻系数仅为0.28，空气动力学性能大幅提升。动力方面，新科鲁兹的“动力黄金组合”实力强劲：1.4T中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷自然吸气发动机，并分别配以DCG 7速双离合变速箱、全新6速手动变速箱，以及第三代S6六速手自一体变速箱。充沛的动力在为用户创造完美驾控体验的道路上更进一步。
新科鲁兹以“科技智慧”的名义到来，自然在配置上足以傲视同级。如车上搭载的APA二代自动泊车辅助系统，可以通过12颗探测雷达智能识别车位；侧盲区警示系统可以精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况。而最为让人称道的是新科鲁兹配备的MyLink2.0智能车载互联系统，除了具备传统的导航、倒车影像等功能，还可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话及音乐、图片等丰富的娱乐和通讯功能。
对于已习惯“科技武装”的年轻车主而言，全新一代科鲁兹的科技配置直逼各豪华车型，由此也看出上海通用不惜工本打造同级车里高端精品的一种态度。
科鲁兹经典：“科”班出身的性价比之王
已在国内拥有超过120万位车主的科鲁兹，并没有随着新科鲁兹的上市而离开市场，而是以科鲁兹经典版的身份携手“兄弟”新科鲁兹，进一步征战紧凑型中级车细分市场。
相比上一代车型以运动为主的设计风格，科鲁兹经典版更加入了成熟大气的元素，并以丰富线条勾勒出充满张力的外观。而其搭载的1.5L DVVT发动机+全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，节能升级效果明显，百公里油耗低至6.6升。此外，经过通用汽车欧洲团队调教的全球化运动底盘设计，与生俱来的赛车血统保证了其出色的操控性能，配合全系标配的电动助力系统，让驾驶乐趣随心所驭。
凭借在节能、空间等方面的升级以及更亲民的价格，使得科鲁兹经典版无论在驾乘体验和经济性方面，都更能满足消费者的个性化需求。再加上超过百万科鲁兹车主的口碑和强大的品牌背书，科鲁兹经典版无疑是科鲁兹家族中当之无愧的性价比之王。
科鲁兹掀背：行走的“时尚空间”首选
在这个“年轻至上”的汽车消费年代，科鲁兹掀背车可谓是为终端市场注入了新的血液和活力。毫不犹豫直接瞄准年轻个性细分市场，自然各方面都透露出青春时尚的气息。
在外观设计上，雪佛兰设计师以时尚的溜背风格让科鲁兹掀背更具个性、自由、运动风格。特别是车尾，通过后窗和尾门自然形成的135度夹角，让车身的空气动力得到完美体现。动力方面配备1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机。并通过三厢车所没有的1.6T+6AT动力组合，进一步突破原有的动力极限，体验更加随心所欲的便捷操控。强劲的动力组合让科鲁兹掀背车又进一步“年轻”，对于崇尚快感的新生代而言，无疑是“杀伤力”十足。
而科鲁兹掀背可圈可点的是它的空间表现。它的车辆尾部比传统两厢车更高，让驾乘得到了更大的座位空间和更开阔的视野。同时，行李厢高度的提升也给科鲁兹掀背带来了遥遥领先同级的413L的后背；在放倒后排座椅后，科鲁兹掀背车的行李厢空间可扩展到1254L，让热衷各种新潮装备的年轻人出行再无“后顾之忧”。
科鲁兹掀背车以更时尚的外观、更强悍的动力、更自由的空间和更亲民的价格展示出独特魅力，为乐于表现自我的新生代年轻族群提供新的活力之选。
综合看来，这三款车虽师出同门却各有千秋，不管是追崇科技感，还是怀念经典，亦或玩转时尚，雪佛兰的科鲁兹家族都能满足需求，并且基本覆盖了A级车至A+级车8-15万价格区间的消费群体，成为市场的强有力的“实力派家族”。
雪佛兰一直致力于适应时代趋势而不断创新前行，而当中新科鲁兹又以大刀阔斧的科技革新精神引领着科鲁兹家族，相信必会对同级车市造成不小的冲击，让汽车市场各“家族”的排位进行重新洗牌。