今年6月，比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。老对手特斯拉急了，7月8日和30日，分别下调Model Y和Model 3的官方售价，最大降幅达7w。比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型(506km版)正式接受预订，补贴后售价20.98万，正面回应特斯拉的降价营销战，也让更多的用户拥抱汉EV的“龙吟”之势。
比亚迪销量一飞冲天，尤其是旗舰车型汉，是能够站稳脚跟，和bba、特斯拉正面竞争的第一款中国车，这背后，刀片电池功不可没。即便特斯拉等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池，并动用价格手段，试图挽回自己品牌的市占率和用户口碑，然而和刀片电池的消费者口碑仍然相差甚远。
消费者中甚至流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。我们不禁好奇：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？
针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。
针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的科技加持，提升到了独步江湖的地位。
传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。
就如同同样大小的箱子里，一个装满乒乓球，一个装满直尺，我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。
具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片，先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。
先进制造工艺也是比亚迪引以为傲的优势，从防疫明星口罩，到手机等消费类电子产品，到汽车，再到轨道交通，大家想到的想不到的，比亚迪都能造。
刀片电池通过在关键部位，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。
刀片电池受热捧，吹响比亚迪销量暴涨的号角。
消费者用购买做出了选择，刀片电池在口碑及性能上，均大幅领先其他品牌的磷酸铁锂电池，让比亚迪汉EV销量持续领先。
7月31日，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，拥有领先同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。相比于汉EV的竞争对手，新推出的506版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。比亚迪和特斯拉两大电动车巨头的较量正式下探到了20万窗口级别，竞争将会更加白热化，刀片电池，依然会是这轮直面竞争最大的胜负手。
编辑：俞童
