国内二手车交易量在去年3-10月中呈现“惊人”的“十连涨”；相较2019年，国内二手车交易走高趋势同样显著， 7-12月国内二手车交易量均超越上一年同期，8月开始更是连续4个月有两位数增长，直到12月攀升至全年最高点。
昨日（1月12日），中国汽车流通协会发布数据显示，2020年12月，全国二手车市场交易量170.79万辆，环比增长8.52%，同比增长1.27%；全年二手车交易数据随之出炉，2020年，全国累计完成交易二手车1434.14万辆，同比下降3.90%，降幅收窄至4%以内，交易总金额达到8888.37亿元，同比下降5%。
以趋势来看，国内二手车交易受疫情影响在去年2月接近冰点后，全年余下10个月中呈现“惊人”的“十连涨”，态势向好。相较2019年，国内二手车交易走高趋势同样显著，经历疫情后的“恢复期”，7-12月国内二手车交易量均超越上一年同期，8月开始更是连续4个月有两位数增长，直到12月攀升至全年最高点。
从二手车市场的主要交易车型来看，2020年基本型乘用车共交易858.68万辆，同比下降0.32%；SUV共交易137.07万辆，同比下降7.44%；MPV共交易83.19万辆，同比下降13.09% ；交叉型乘用车共交易33.93万辆，同比下降9.16%；客车123.37万辆，同比下降12.73%；载货车132.61万辆，同比下降3.11%。
分区域来看，华东地区仍是交易最活跃地区，全年共交易二手车479.12万辆，占全国交易量的33.41%；其次是中南和西南地区，分别为393.66万辆和198.79万辆，占全国交易量的27.45%和13.86%，三大区合计占比74.72%；华北、东北、西北分别交易了188.30万辆、100.67万辆和73.61万辆，占全国交易量的13.13%、7.02%和5.13%。
从车龄来看，2020年，车龄小于3年的二手车共交易342.93万辆，占总交易量的23.91%；车龄在3-6年的车型共交易541.63万辆，占比37.77%，虽同比下降3.41个百分点，但仍占比最大；车龄7-10年与车龄10年以上车型交易占比则分别提升1.82个百分点和2.47个百分点。
2020年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，同比下降0.41个百分点。这主要也是受疫情所影响，但随着国内疫情防控得力，二手车跨区域流通也呈现逐步好转的迹象，其中，7-12月连续6个月转籍比例高于去年同期，12月二手车转籍比例更是创出年内新高达28.88%。
值得注意的是，随着新车增长显现疲态，加之政策方面的大力助推，二手车正成为国内汽车流通市场的新增长点。去年3月31日，国务院常务会确定，对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税；4月29日，发改委等11部门公布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，明确提出落实全面取消二手车限迁政策、扩大二手车出口业务；7月21日，国务院办公厅发布《关于进一步优化营商环境，更好服务市场主体的实施意见》，提出应简化二手车经销企业手续流程等。
