沃尔沃目标从2020年开始，旗下新车达到车祸零死亡，且到2025年，其具备自动驾驶功能的汽车占总销量的三分之一。Luminar与沃尔沃合作开发的技术可检测人体姿势(包括手臂和腿等个别部位)，以及此前的雷达所不具备的技术。
Luminar CEO兼创始人Austin Russell表示，该项新技术还可探测最远250米的物体，而目前可用的激光雷达系统估计距离为30米至40米。在250米处该系统可提前7.5秒看到物体，而其他系统只提前1秒，这样驾驶人就可在高速下灵活操作。
沃尔沃研发部门负责人Henrik Green表示，由于公司希望在2021年在第二代XC90上提供无人监督的高速公路自动驾驶功能，该项技术十分关键。沃尔沃旗舰SUV XC90将基于具备Level 4自动驾驶功能的第二代SPA2平台打造，意味着该车可实现自动驾驶，但仍有方向盘和踏板，以便驾驶人在紧急情况时随时接管控制车辆。
Green接受采访时表示，感知安全是解决自动驾驶问题的基石。系统首先要看到并理解对象，但最重要的是要预测该对象的意图。
27日当天，沃尔沃和Luminar在汽车技术大会上宣布了激光雷达的进展。沃尔沃展台突出展示了360c的多项技术。沃尔沃此次展会不提供任何新车型，以强调汽车行业正经历巨大变革，急需采取新的应对方法。
（编辑：马丽丽）
