作为车市承前启后的“晴雨表”，广州车展再次成为各车企总结2015年，展望2016年的舞台。在上周刚刚闭幕的第十三届广州车展上，车展规模再创新高，展会展出车辆总计1000辆，全球首发车36辆，其中跨国公司首发车7辆。
纵观今年市场，在政策及经济环境等综合因素的影响下前景并不乐观，根据中汽协会统计，1-10月，汽车产销分别完成1928.03万辆和1927.81万辆，产量同比增长0.02%，销量同比增长1.51%。10月1日起开始实施的1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策，对拉动新车销售有所助益，预计2015年汽车销售有望实现3%左右市场增长。
在国家政策支持下的新能源车也成为热点。电动汽车展区的各个展台中，不乏全新车型亮相，包括长安新奔奔EV、奇瑞eQ-X、东风风神E30、长城欧拉等中国品牌电动汽车，以及Smart electricdrive、雷诺Zoe、雷诺Twizy等外国品牌的电动汽车。
与此同时，各车企也在各个级别纯电动汽车上抓紧布局。吉利汽车在车展前夕就发布了“蓝色吉利行动”，未来要实现向新能源汽车企业的转型，并推出首款纯电动轿车帝豪EV，北汽新能源首款A级纯电动汽车EU260上市，首款国产新能源B级车荣威E950在车展发布，广汽传祺还展示了跨界概念车EVcoupe。而在技术路线选择上，除了纯电动外，还有油电混合动力的雷克萨斯新款GS450h，插电式混合动力的奔驰C350eL、宝马X5插电式混合动力版、沃尔沃XC90T8插电混动版等。
在持续低迷萎缩的市场环境下，汽车市场的新常态带来了更多机遇，也面临着诸多挑战。对此，叶盛基表示，车市新形态和新格局下，为国内车企兼并重组、产业组织结构调整带来新机遇，有利于促进车市优胜劣汰和产业长期健康发展。
(编辑：马丽丽）