据悉，日前全球各大车企第一季度财报发布，其中通用、福特一季度净利润受到南美与欧洲市场业务的拖累，而大众、宝马、奔驰这三大德系车企则普遍实现了20%左右的利润增长，标致雪铁龙的整车业务部门营收也略微增长，而雷诺集团一季度营收则实现了14%的增长。日系车企营收形势一片大好，普遍出现上涨，但丰田和本田净利润出现下滑。现代起亚一季度营业利润却同时出现15%以上下滑，此外，英国豪华车品牌捷豹路虎因在华需求减弱导致其母公司印度塔塔一季度净收入暴跌56%。
通用汽车公布第一季度财报显示净利润增至9.45亿美元，但是运营利润率未能达到华尔街分析师预期，美元汇率走强，南美市场销量疲软，税收比例较高拖累了通用汽车业绩。通用汽车第一季度实现营收357亿美元，同比下滑4.5%。通用汽车将此归咎于南美、欧洲和俄罗斯地区的汇率逆风导致营收减少18亿美元。
福特汽车第一季度财报显示，其净利润与去年同期相比下滑7%，主要由于欧洲和南美业务蒙受了亏损，抵消了北美和亚洲业务的盈利。在这一财季，福特汽车的净利润为9.24亿美元，相比之下去年同期的净利润为9.89亿美元。该季度营收为339亿美元，与去年同期相比下滑6%。
电动汽车制造商特斯拉汽车(Tesla Motors)公布第一季度财报。报告显示，特斯拉汽车第一季度净亏损为1.54亿美元，与去年同期相比有所扩大。第一季度营收为9.399亿美元，比去年同期增长51%。这一季度的汽车销售量创下10045辆的季度历史新高，且尽管该公司对新产品和工厂产能进行了投资，并受到了美元走强所带来的负面影响，但季度业绩仍超出华尔街分析师预期。
欧洲最大的汽车集团大众汽车公布，第一季度利润增加近19%，得益于有利的汇率波动、旗下品牌汽车收益普遍增加和西班牙汽车制造商西雅特(SEAT)扭亏为盈。大众汽车第一季度税后利润29亿欧元，较上年同期的25亿欧元增加18.8%。收入为527亿欧元，较上年同期的478亿欧元增加10.3%，汽车销量增加1.8%至260万辆。大众旗下曼恩商用车公司(MAN)一季度营业利润下降一半，仅有3400万欧元。尽管该企业的商用车在欧洲市场销售有所起色，但在拉美市场仍处于亏损。一季度该公司营业额下降2%，仅有30.88亿欧元。
宝马称，第一季营业利润增长20.6%，超越市场预期，受欧美对于大型豪华越野车款强劲需求拉抬。息税前利润(EBIT)为25.2亿欧元(28.3亿美元)。宝马一季度净利润增长15.2亿欧元，营收增长15%至209.2亿欧元。
戴姆勒表示，得益于奔驰汽车、卡车和面包车销量增加，公司第一季度利润翻了近一番。戴姆勒汽车第一季度净利润增至19.6亿欧元(约合21.3亿美元)，而去年同期为10.9亿欧元。营收增加了16%至342亿欧元。当季戴姆勒汽车共售出64.16万辆汽车和商务车，比一年前同期增加了13%。受惠于畅销C级轿车新款车型的推出，奔驰部门经调整的整体EBIT升至17.9亿欧元。
欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团2015年第一季度合并营收总计136.74亿欧元，较上年同期增长4.6%。整车部门营收达到89.5亿欧元(不含中国合资企业的收入)。整车部门营运收入达到102.17亿欧元(包括中国合资企业的贡献)，上涨3.3%，反映了中国市场的迅猛增长。佛吉亚的营业收入达51.4亿欧元，增长13.8%。标致雪铁龙融资银行的营业收入达到4.24亿欧元，增长1.4%。
雷诺集团(Renault)公布该公司第一季度财报，上季度得益于欧洲市场的回升抵消了俄罗斯、巴西等市场的下滑，该集团营业收入实现了14%的增长。今年第一季度，雷诺集团营业收入达到93.88亿欧元，较去年同期的82.57亿欧元攀升13.7%。其中汽车业务较去年同期的77.27亿欧元增长14.3%，达到88.29亿欧元，金融业务同比提升5.5%至5.59亿欧元，去年同期为5.3亿欧元。
捷豹路虎汽车(Jaguar Land Rover)在中国的需求减弱，其母公司印度塔塔(Tata Motors)三季度利润下滑。今年第一季度，塔塔汽车的净收入较上年同期的392亿卢比下降了56%，跌至172亿卢比(约合2.69亿美元)。捷豹路虎公司利润下跌33%，仅有3.02亿英镑(约合4.65亿美元)。
沃尔沃也集团(Volvo Group)公布了第一季财报，并宣布将从外部引入合作伙伴负责部分IT业务。该公司第一季剔除一次性项目的营业利润上升至46亿瑞典克朗(5.3138亿美元)，而去年同期为25.9亿瑞典克朗。受益于汇率因素和剥离资产，公司当季净利润42.5亿瑞典克朗(约合4.91亿美元)。销售额由656亿瑞典克朗增至748亿瑞典克朗。
丰田汽车公司公布的2014财年(2014年4月至2015年3月，按照美国会计标准)报表显示，净利润增长19.2%，达到21,733亿日元(约合1125亿元人民币)。反映主营业务业绩的营业利润也比上一财年增长20.0%，达到27,505亿日元。销售收入增长6.0%至272,345亿日元。丰田旗下大发工业公司(Daihatsu)也公布了2014财年业绩报表。销售收入约为1.82万亿日元(约合人民币950亿元)，较上财年减少5.0%，净利润681亿日元，减少18.6%。这是该公司5年来首次出现减收减益。大发工业2014财年国内微型车销量为687,393辆，较上财年减少1.6%。连续9年位居市场份额之首。
日产汽车公司(NISSAN)发布2014财年财报，销售收入比上财年增长8.5%为113,752亿日元(约合人民币5922亿元)，创下历史新高。由于在北美和欧洲市场的销势良好，2014财年日产的全球汽车销量增长了2.5%，达到创纪录的约531万辆。净利润增长17.6%为4575亿日元。
本田公司(Honda)公布了截至2015年3月的2014财年合并财务报表(按美国会计标准)，其中净利润较上年减少8.9%，为5227亿日元(约合人民币272亿元)，三年来净利润首次下降。销售收入方面，由于摩托车销势良好及日元贬值等因素增加了6.8%，达到12.6467万亿日元。本田集团的全球销量仅增长了0.9%，为436.4万辆。
马自达公司(MAZDA)上财年(2014年4月至2015年3月)营业收入、营业利润及净利润均实现两位数增长，其中营业利润创下历史最高纪录。2014至2015财年中，马自达营业收入达到了30,300亿日元(253.6亿美元)，同比提升了13%;营业利润则达到2,029亿日元(17亿美元)的历史最高水平，同比增长了11%;净利润也同比攀升17%，达到1,588亿日元(13.3亿美元)。马自达上财年全球整体销量达到139.7万辆，较上一财年的133.1万辆提升了5%。
三菱汽车(MITSUBISHI MOTORS)发布了2014财年(截至2015年3月)的合并财报，与2013财年相比，销售额增长4%为2.1807万亿日元，经常利润增长17%为1516亿日元，纯利润增长13%为1181亿日元。利润均分别刷新了史上最高记录。
斯巴鲁母公司富士重工业公司(Fuji Heavy Industries)公布的2014财年年报显示，销售收入比上财年增长19.5%，达到28,779亿日元，净利润增长26.7%至2618亿日元。富士重工的全球汽车销量为91万辆，增长10.4%。其中美国增长19.4%，达到52.7万辆。日本国内在消费税增税后的疲弱态势迟迟未见改观，销量比上年下滑10.4%，仅为16.2万辆。
韩国现代汽车集团发布的经营业绩显示，公司今年第一季度的营业利润同比减少18.1%，为1.588万亿韩元。销售额同比减少3.3%，为20.9429万亿韩元。现代汽车一季度在国内外市场上的销量为118.2834万辆，同比减少3.6%。在国内售出15.4802万辆，同比减少3.7%，在海外销量为102.8032万辆，同比减少3.6%。起亚汽车(KIA Motors)发布的经营业绩显示，2015年第一季度，公司的营业利润同比减少30.5%，为5116亿韩元，降幅创下去年第二季度(-31.7%)以来的最大水平。第一季度公司在国内外市场的销量为75.1万辆，同比减少2.7%。在国内售出41.05万辆，同比减少5.1%，在海外销量为34.05万辆，同比增长0.3%。
(编辑：马丽丽）